გამოიყენება

შეკუმშული ჰაერისაწვავის წყლის გამყოფიგამოიყენება შეკუმშულ ჰაერში შედედებული ტენისა და ზეთის გამოსაყოფად, რათა შეკუმშული ჰაერი თავიდანვე გასუფთავდეს.ზოგადი გამოყენების წნევაა 0.1Mpa-2.5Mpa.
შეკუმშული ჰაერის საწვავის წყლის გამყოფის მუშაობის პრინციპი:
როდესაც შეკუმშული ჰაერი შედის საწვავის-წყლის გამყოფში, ნაკადის მიმართულება და სიჩქარე მკვეთრად შეიცვლება, შემდეგ კი ინერციას დაეყრდნობა ზეთის წვეთებისა და წყლის წვეთების სიმკვრივით შეკუმშულ ჰაერზე მეტი სიმკვრივის გამოსაყოფად.გავრცელებულია ზემოქმედების საწვავი-წყლის გამყოფი და რგოლისებრი მბრუნავი საწვავი-წყლის გამყოფი.მას შემდეგ, რაც შეკუმშული ჰაერი შემოდის შესასვლელიდან ზეთი-წყლის გამყოფის კორპუსში, ჰაერის ნაკადი ჯერ იბლოკება ბაფლით და იკეცება უკან ქვევით, შემდეგ კი მაღლა იწევს წრიული ბრუნვის შესაქმნელად.ამ გზით წყლის წვეთები და ზეთის წვეთები გამოიყოფა ჰაერიდან და წყდება ჭურვის ძირში ცენტრიდანული ძალისა და ინერციული ძალის მოქმედებით.

საწვავის-წყლის გამიჯვნის კიდევ ერთი სისტემა იყენებს უჟანგავი ფოლადის მავთულის ბადეს შიგნით შეფუთვის შესაერთებლად, ხოლო ჭურვი დამზადებულია ფოლადის შედუღებული ავზის სტრუქტურისგან.ზოგადი სამუშაო წნევაა 0.1Mpa-2.5Mpa.პრინციპი არის ციკლონისა და უჟანგავი ფოლადის მავთულის ორგანული კომბინაციის გამოყენება ნისლის დასაჭერად და ამავდროულად პირდაპირი ჩარევის, ინერციული შეჯახების, ბრაუნის დიფუზიის და კონდენსაციის მექანიზმების გამოყენება, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად ამოიღოს მტვერი, წყალი და ზეთის ნისლი შეკუმშული. ჰაერი და ამოიღეთ წყალი და ზეთი.დიდი რაოდენობით, შესაფერისი სამუშაო პირობების ფართო სპექტრისთვის.
როდესაც შეკუმშული ჰაერი, რომელიც შეიცავს ზეთს და წყალს, შედის საწვავის-წყლის გამყოფში, დიდი წვეთები გრავიტაციის ზემოქმედებით ეცემა საწვავის-წყლის გამყოფის ძირში და დაბურული პატარა წვეთები იჭერს ეკრანს და კონდენსირდება დიდ წვეთებად. საწვავი-წყლის გამყოფი.მოწყობილობის ქვედა ნაწილი.ამგვარად გამოყოფილი სითხე გამოიყოფა და გამოყოფილი სითხე მიედინება ქვედა ნაწილში და გამოიყოფა სარქვლის ხელით გახსნით ან ქვედა ნაწილში ჰაერის გადინების სარქვლის დაყენებით, რომელიც გამოიყოფა სხეულიდან.
გემი
ამ საზღვაო საწვავის-წყლის გამყოფს შეუძლია გემებზე ეფექტურად დაამუშავოს ნალექის წყალი, რომელიც შეიცავს სხვადასხვა საწვავის ზეთებს, უკიდურესად მაღალი სიმკვრივის ნარჩენ ზეთს და რკინის ოქსიდების, ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებების და ა.შ.
მანქანა

მოდელებს, რომლებიც იყენებენ მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო ძრავებს ეროვნული სამი სტანდარტის შესაბამისად, ასევე აქვთ დიზელის ხარისხზე უფრო მაღალი მოთხოვნები.იმის გამო, რომ მაღალი წნევის საწვავის ინჟექტორებმა ზუსტად უნდა აკონტროლონ საწვავის შეფრქვევის წნევა, საწვავის შეფრქვევის დრო და საწვავის ინექციის მოცულობა, ისინი საჭიროებენ უფრო დახვეწილ სამუშაოს.თუ დიზელის საწვავში არის წყალი ან მინარევები, რომლებიც არ არის გაფილტრული, ეს გამოიწვევს დგუშის ცვეთას და საწვავის ინჟექტორის ნაწილებსაც კი, სანამ საწვავის ინჟექტორი არ გაიჭედება.საწვავის ინჟექტორის დაზიანება გამოიწვევს ძრავის არასტაბილურ ან სუსტ აჩქარებას, ან გამოყოფს შავ კვამლს და სხვა გაუმართაობას, რაც გავლენას მოახდენს ავტომობილის ნორმალურ მუშაობაზე.
როგორც მრავალსაფეხურიანი ფილტრის სისტემის პირველი ეტაპი, პირველადი საწვავის ფილტრი აქვს მინარევების და ტენიანობის დიდი ნაწილაკების გაფილტვრის ფუნქცია.
იმისათვის, რომ ძრავმა დალიოს სუფთა და კარგი დიზელი, ზეთზე „მეორადი დამუშავების“ შესრულების ერთადერთი გზა, რომელიც არ აკმაყოფილებს სტანდარტს, არის ზეთი-წყლის გამყოფების ნაკრების დაყენება.

დაგვიკავშირდით