ძრავის ზეთის ფილტრი 600-211-5240 6002115240

Მოკლე აღწერა:

გამოგვიგზავნეთ ელ.წერილი

პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

ზომა

გარე დიამეტრი: 93 მმ

შიდა დიამეტრი 1: 62 მმ

შიდა დიამეტრი 2: 71 მმ

სიმაღლე: 142 მმ

თემის ზომა: 1-12 UNF

შემავსებელი/დამატებითი ინფორმაცია 2: ერთი დაბრუნების საწინააღმდეგო სარქველით

გახსნის წნევა შემოვლითი სარქველი: 2.5bar

რეკომენდებული სპეციალური ხელსაწყოს ნაწილის ნომერი: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU: 905411880009

კრამერი: 1160024

კრამერი: 451140001

კუბოტა: 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MAXION: 2999976M1

როგორ უნდა შემოწმდეს ზეთის ფილტრი გაუმართაობაზე?

ზეთის ფილტრის საერთო ხარვეზები ძირითადად მოიცავს: ზეთის შუქი ხტება, შეზეთვა არ არის გლუვი, ძრავა წვავს ზეთს და ა.შ. ზოგადად, ფილტრი იკეტება, რის შედეგადაც ზეთის დაბალი წნევა და ზეთის მაღალი ტემპერატურა.ზეთის ფილტრი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ზეთის ბადე.იგი გამოიყენება ნარჩენების მოსაშორებლად, როგორიცაა მტვერი, ლითონის მასალის ნაწილაკები, ნახშირბადის საბადოები და ჭვარტლის ნაწილაკები საავტომობილო ზეთში, საავტომობილო ძრავების შესანარჩუნებლად.არის სრული ნაკადი და ცალკე ზეთის ფილტრები.სრული ნაკადის ფილტრი სერიულად არის დაკავშირებული საწვავის ინექციის ტუმბოსა და ზეთის მთავარ გასასვლელს შორის, ისე, რომ ჰაერის ფილტრის ელემენტს შეუძლია შევიდეს ყველა საპოხი ზეთი ზეთის მთავარ გასასვლელში.ცალკე გამწმენდი დაკავშირებულია ზეთის ძირითადი გასასვლელის პარალელურად და იფილტრება საწვავის ინექციის ტუმბოს მიერ გაგზავნილი საპოხი ზეთის მხოლოდ ნაწილი.

ძრავის დაზიანებული შიდა სტრუქტურის წიდა და მანქანის ზეთის მუშაობის შედეგად წარმოქმნილი ნარჩენები, რათა მანქანის ძრავა სტაბილურად მუშაობდეს.სამუშაო გამოცდილების მქონე ძველი სველი მანქანები დაკიდებენ მაგნიტების რგოლს ზეთის ფილტრის გარსაცმზე, დანიშნულებაა, რომ ეს ნამსხვრევები შეიწოვოს ზეთის ფილტრის გარსაცმზე.ზოგადად, ზეთის ფილტრის შეცვლა ხდება მანქანის ზეთის გამოცვლასთან ერთად.ზეთის ფილტრის ხშირი გაუმართაობა: ყველაფერი, თუ ფილტრი დაბლოკილია ზეთის ლაქებით, ან ფილტრი დაზიანებულია.მცურავი ლულა ჩაღრმავებულია ან დაბზარულია, მცურავ ლულაში ზეთის ძალიან ბევრი ლაქა ან ფილტრის ეკრანზე ძალიან ბევრი ჭუჭყიანი იბლოკება, ეს ყველაფერი შეამცირებს ნარჩენი ზეთის შეწოვას და გამოიწვევს ზეთის წნევის შემცირებას.ნავთობსადენი გადაკეტილია;ჩარჩენილი ფეხების მოწყობილობა არასტაბილურია და ცვივა ვიბრაციის შემდეგ.

მანქანის ზეთის ფილტრის მოვლა მოხსენით ფილტრის საფარი, ამოიღეთ ფილტრის ეკრანი და გაწმენდის შემდეგ ააფეთქეთ შეკუმშული გაზით.შეამოწმეთ ფილტრის მცურავი თაიგული, თუ არის ბზარები და მოცურავი ვედრო ზედმეტად ჩაძირულია ან ვედროში არის ზეთის ლაქები, ის უნდა დაიშალა, დავავარცხნოთ, გაიწმინდოთ და შემდეგ ხელახლა შედუღოთ.ხელახლა დაყენებისას ყურადღება მიაქციეთ საფარის სამაგრის ფეხებს, რომლებიც მყარად უნდა იყოს დამაგრებული, რათა არ ჩამოვარდეს.ჭრილის ნაწილები და ლიმიტის ჩარჩო არ საჭიროებს საპირისპირო დამონტაჟებას, ხოლო ფილტრის მცურავი ვედრო მოქნილად უნდა მერყეობდეს გვერდიდან გვერდზე.