ქარხნული პირდაპირი გაყიდვები მაღალი ხარისხის საწვავის ფილტრი 509-5694 სამშენებლო მანქანების გენერატორის ძრავის ნაწილისთვის

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს საწვავის ფილტრი?

ვფიქრობ, ბევრს აქვს ასეთი კითხვა, რამდენად ხშირად არის ყველაზე შესაფერისი დრო საწვავის ფილტრის გამოცვლა.მფლობელის ინსტრუქციის მიხედვით, მისი გამოცვლა საჭიროა მხოლოდ 60 000 კილომეტრზე ერთხელ, მაგრამ ინტერნეტი ვარაუდობს, რომ უმჯობესია მისი გამოცვლა ყოველ 20 000 კილომეტრში ერთხელ.ძალიან განსხვავებული პასუხი, როგორც ჩანს, ისევ დილემაში დაგვაყენა.
საწვავის ფილტრი გამოიყენება მანქანის საწვავში მინარევების გასაფილტრად.ეს არის ერთ-ერთი "სამი ფილტრიდან", რომელსაც ხშირად ვამბობთ.სხვადასხვა საწვავის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ბენზინის ფილტრად და დიზელის ფილტრად, რომლებიც ატარებენ ნაწილებს.ერთი, ის რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს და შეიცვალოს.საერთოდ კერძო მანქანების საწვავი ძირითადად ბენზინია, ამიტომ ფილტრიც ბენზინის ფილტრია.

როგორც ყველამ ვიცით, ბენზინი ნედლი ნავთობიდან კომპლექსური პროცესით იხვეწება, შემდეგ კი სპეციალური არხებით სხვადასხვა საწვავის სადგურებში გადაიგზავნება, ბოლოს კი კერძო მანქანის საწვავის ავზში.ამ პროცესში ბენზინში არსებული მინარევები აუცილებლად მოხვდება საწვავის ავზში და მინარევები ასევე გაიზრდება გამოყენების დროის გახანგრძლივებასთან ერთად.ამგვარად, საწვავის გასაფილტრად გამოყენებული ფილტრი იქნება ჭუჭყიანი და სავსე ნარჩენებით, ამიტომ ფილტრაციის ეფექტი მნიშვნელოვნად შემცირდება.ამიტომ რეკომენდირებულია მისი გამოცვლა, როდესაც კილომეტრების რაოდენობა მიაღწევს.თუ ის არ შეიცვლება ან შეფერხდება, ეს აუცილებლად იმოქმედებს მანქანის მუშაობაზე, რაც გამოიწვევს ზეთის ცუდად გადინებას, საწვავის ნაკლებობას და ა.შ.ეს ღირებულება შეიძლება ღირდეს რამდენი საწვავის ფილტრის ფასი.

მაშ, რა არის ზუსტად საწვავის ფილტრის გამოცვლის ციკლი?
ფაქტობრივად, საწვავის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ 30 000 კილომეტრში ნორმალური გამოყენებისას.თუ საწვავის მინარევების შემცველობა დიდია, მართვის მანძილი შესაბამისად უნდა შემცირდეს.მაგრამ ზოგადად, ჩვენ გირჩევთ შეცვალოთ იგი ყოველ 20000 კილომეტრში.საუკეთესო ჩანაცვლებისთვის, გთხოვთ, იხილოთ მანქანის სახელმძღვანელოში მოცემული ინსტრუქციები.
ჩვეულებრივ, საწვავის ფილტრის გამოცვლა ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა გადის ძირითად ტექნიკურ მოვლას, ხოლო ჰაერის ფილტრი და ზეთის ფილტრი ერთდროულად იცვლება.მაგრამ სინამდვილეში, ის შეიძლება სათანადოდ გაფართოვდეს მანქანის ძრავის სიტუაციიდან გამომდინარე, რადგან ბენზინის წარმოების ამჟამინდელი ტექნოლოგიის დონე შედარებით მაღალია და პროცესი წარმოებიდან გაყიდვამდე შედარებით დახურულია.კილომეტრები არ არის პრობლემა.

ფილტრის გამოცვლისას არ აირჩიოთ დაბალი საწვავის ფილტრი, რადგან ქვედა საწვავის ფილტრში გამოყენებული ფილტრის ელემენტი ღარიბი მასალისაა, რომელსაც არა მხოლოდ ცუდი ფილტრაციის ეფექტი აქვს, არამედ ზეთში დიდხანს არის გაჟღენთილი.გზა, რის შედეგადაც საწვავის არასაკმარისი წნევაა, მანქანა არ შეიძლება დაიწყოს.ამავდროულად, ის ასევე გამოიწვევს საწვავის სისტემაში არანორმალურ წნევას, რაც პირდაპირ გამოიწვევს ძრავის არასაკმარის სიმძლავრეს ან არასაკმარის წვას, ღირებული კომპონენტების დაზიანებას, როგორიცაა სამმხრივი კატალიზატორი და ჟანგბადის სენსორები, და გამოიწვევს უზარმაზარ ეკონომიკურ ზარალს.